300SEL 6.3

Voila j'ai enfin ce que je recherchais depuis tellement longtemps, celle est est une des toutes dernieres sorties en 1972 . J'ai sont carnet d'entretien et tous ses papiers .
Sinon ses options : la clim et vitres teintées , les 4 appuies têtes et les reposes pieds de type 600 ainsi que rideaux a l'arriere .
Un peu déçu de l'abscence de l'option 220 "contact de portes arrieres" , la lumiere ne s'allume pas lorsque l'on ouvre les portes, je trouve cela abérant dans une telle auto .

Sinon c'est celle presenter dans un autre topic ...

J'ai pas eu trop le temps de m'en occuper, et j'ai beaucoup de travail pour la rendre a mon gout .

Pour l'instant elle a juste eu droit a vidange moteur boite et pont, un nettoyage de reservoir et remplacement du filtre a essence (j'ai quelques tuto a faire)
Mais il me reste a replacer des caoutchoucs d'injecteur fissurées, le visco qui est HS, vidanger le LDR et l'huile de diretion/compresseur faire un gros nettoyage moteur et interieur et des tas de petites bricoles qui ne vont pas mais la base est saine ... vu le nombre de 6.3 a la vente on ne va faire les difficiles !

Puis travailler sur une w109 c'est toujours un plaisir .



Oui je lui ai déja collé une paire de feux arreires US

Et dire qu'hier c'était mon anniversaire et personne n'a pensé à ça comme cadeau

Alors joyeux Anniverssaire en retard

Un cadeau qui t'oblige a avoir les main dans le cambouis aurai été un mauvais cadeau

Volant blanc, intérieur pullman brazil... heureux homme!!!

Hello Sam

Oui hâte d'avoir mis la mecanique a niveau pour pouvoir l'utiliser un peu

Sinon j'auri préferer un interieur cuir, le velours faut avouer que sa garde une odeur et c'est plus fragile que le cuir mais on ne peut pas avoir tous les critéres désirés sur une auto de 40 ans (cette année)

Superbe, j'adore la couleur. Elle a l'air en super état !
Franck : Assez d'accord avec toi sur le velour.

c'est quoi le digicode sur le tableau de bord ? un coupe circuit ?

Oui c'est un code anti antidemmarage , il ne sera pas conservé, il y aura un autre type d'antivol .

Oui l'état général est bon mais pas encore au top

Bel achat ! Félicitations !

Merci bien Azam

Dans 2 semaine je ferai peux etre un petit reportages photos avec sa grande soeur w100 et sa petite fille w116

Comme j'aime les compartiments propres , j'ai fait microbiller pipes admissions, caches culbuteurs et papillon pour le moment,

C'est utile d'avoir un jeu d'avance au moins l'auto n'est pas immobilisée

Avant


Après






Ca a une autre gueule que de la peinture couleur alu sur la merde (oui j'ai déja vu ça)

Mais j'ai une question comment faire pour s'assurer qu'il ne reste plus de poussiere/sable de microbillage ?
Car mieux vaut pas que sa aille dans le moteur

Bonsoir,

Profitant d'un salon professionnel cette semaine, je me suis renseigné pour toi.

Pour un particulier : soufflage abondant à l'air comprimé en insistant dans les recoins + dégraissage avec un chiffon imbibé de trichlo ou équivalent,

En industrie : un lavage est quasiment systématiquement pratiqué après microbillage/sablage. Soit par aspersion dans des machines à laver (60 degrés + lessiviel) soit dans des bains à ultrasons.

Dans ton cas, s'agissant de pièces aluminium, je te conseille vivement de la faire anodiser chez un professionnel du traitement de surface avec pour résultat une protection anti-corrosion et un aspect conservé (plus de traces blanches, pas de vieillissement en surface de la pièce). Le procédé comprend notamment une phase de dégraissage puis oxydation à l'acide sulfurique, colmatage et rinçage.
Il faut demander une OAS 6 à 10µm incolore (OAS = oxydation anodique sulfurique).

C'est rarement fait dans les restaurations et offre un résultat durable.

Salut ,

Merci c'est sympa que tu te sois renseigné

Mettre un coup d'air comprimé ,je vais le faire , je n'ai pas de trichlo mais je pense que du diluant nettoyant fera l'affaire .

Moi c'est un ami qui me la microbillé, il a fait ça manuellement, nettoyage grossier il reste donc des residus.

Pour l'annodisation vu que tu dis qu'il n'y a aucune difference d'aspect c'est très interessant , je vais me renseigner car je n'ai aucune idée de la tenue dans le temps car c'est la premiere fois que je fait microbiller des pieces en alu d'habitude je les fait polirs .

J'ai trouver le descriptif su traitement sur ce site

http://modertech-industries.web.officelive.com/aluminium.aspx

Je vais déja m'occuper de nettoyer le papillon (plus petite piece) comme sa je verrai si les rédus partendt facilement

Voila ce que j'ai reçu ce matin, on a parfois de la chance de denicher des pieces introuvable dans la bonne couleur et la bonne moquette (specifique w109) un vieux stock piéce datant de 1976 en tous cas merci ebay







Sur la mienne la partie en plastique de protection par en miette .

Me reste plus qu'a acheter de beau surtapis

Joli trouvail !

Merci , et la les HP avants d'origines qui viennent d'arriver des States

Prochaine étape reprendre a zero l'instalation radio

Brancher l'antenne ,la balance comme a l'origine (je vais devoir perçer le tableau de bord) remplaces les 4 HP et tout les fils pa des neufs .

J'ai remplacer mes roues pour passer a une taille plus adapter a l'origine des 215/70 VR 14 en XWX le must, bon je n'ai pas racheter un jeu j'ai utiliser celui d'origine pour ma 6.9 qui a des autres jantes pour le moment.


J'en ai profiter pour remplacer une rotule qui avait du jeu et l'amotisseur de direction ... sa avance doucement mais surment

Prochaines étapes remplacement de nombreuses pieces allumage (bobine, tête, doigt ,condensateur jeu de vis) refroidissement (visco, totalité des durites + nettoyage et peinture radiateur) et freinage (disques et plaquettes) .

Quelques photos

J'en reste sans voix (heureusement je ne fais pas de politique)

Belllleeeeee !

Merci, J'ai hâte d'avancer le boulot que j'ai a faire dessus pour l'utiliser un peu .

Je vois tres bien de quoi tu parles.....

Hier j'ai remplacer quelques pieces

viscocoupeur ,durites haut et bas du radiateur , bobine , tete de delco doigt , condensateur

Le resultat est plus de raté ,

Quelques photos :










sa commence a ressembler a quelque chose


Ya pas a dire on est gagnant a tout remplacer par du neuf ! , même les pieces qui paraissent en bon état.

j'ai encore beaucoup de durites a remplacer, les coussins de suspension (il semblent très craquelés), fils de bougies antiparasites ...

Pas de news depuis un moment par manque de temps un peu

J'ai acheter des pieces que j'ai toujours pas instaler ,

baguette du tableau de bord "new old stock" , un tuto a venir pour le remplacement




Cousin de suspension avant , et refection pompe a eau

donc plusieurs tuto en vue

Les news, depuis la baguette a été installée , et les lumieres du tableau de bord remarche , le fautif le potentiométre, simplement démonté et nettoyé pour que sa remarche.

Prochaine étape instalation radio complette dans les régles de l'art.

-antenne automatique hirchmann qui monte lorsque l'on allume la radio
-4 HP d'origines pour l'instant il y a des horreurs
-branchement de la radio avec le bon +
-instalation de la balance (perçage du tableau de bord)

Donc un bon petit tuto a venir

Je radote : Elle est magnifique !
Il va falloir que je me sorte les doigts, mais foutu manque de temps.....

Je vais attendre ton beau tuto pour monter la radio dans la 280...

J'ai pas eu le temps d'y toucher depuis un bon moment

Par contre j'ai fait une petite commande :

-totalitée des etiquettes neuves (trouvé sur ebay)
-les coussins neuf
-le flector disponible uniquement chez mercedes et specifique au modele



Par contre j'aurai aimer remplacer les 2 silents-blocs moteur et ces pieces ne sont plus dispo, un vrai probleme pour tout les proprio de w100 et w109018 .
Il y a refabrication faite a partir d'original mais 700 € pour la paire et on ne sais pas ce que sa vaut (de plus c'est soit en australie soit aux US)