Forum pour les passionnés de Mercedes-Benz w108 et w109


    300SEL 6.3

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    Message  Franck le Ven 16 Mar - 18:24

    Voila j'ai enfin ce que je recherchais depuis tellement longtemps, celle est est une des toutes dernieres sorties en 1972 . J'ai sont carnet d'entretien et tous ses papiers . bien
    Sinon ses options : la clim et vitres teintées , les 4 appuies têtes et les reposes pieds de type 600 ainsi que rideaux a l'arriere .
    Un peu déçu de l'abscence de l'option 220 "contact de portes arrieres" , la lumiere ne s'allume pas lorsque l'on ouvre les portes, je trouve cela abérant dans une telle auto .

    Sinon c'est celle presenter dans un autre topic ...

    J'ai pas eu trop le temps de m'en occuper, et j'ai beaucoup de travail pour la rendre a mon gout .

    Pour l'instant elle a juste eu droit a vidange moteur boite et pont, un nettoyage de reservoir et remplacement du filtre a essence (j'ai quelques tuto a faire)
    Mais il me reste a replacer des caoutchoucs d'injecteur fissurées, le visco qui est HS, vidanger le LDR et l'huile de diretion/compresseur faire un gros nettoyage moteur et interieur et des tas de petites bricoles qui ne vont pas mais la base est saine ... vu le nombre de 6.3 a la vente on ne va faire les difficiles !

    Puis travailler sur une w109 c'est toujours un plaisir . Cool

    300SEL 6.3 00220

    Oui je lui ai déja collé une paire de feux arreires US
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    Message  echristal le Sam 17 Mar - 10:45

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    Et dire qu'hier c'était mon anniversaire et personne n'a pensé à ça comme cadeau sad
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    Message  Franck le Sam 17 Mar - 11:05

    Alors joyeux Anniverssaire en retard Embarassed anniv

    Un cadeau qui t'oblige a avoir les main dans le cambouis aurai été un mauvais cadeau je sors
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    Message  sam le Sam 17 Mar - 18:19

    Volant blanc, intérieur pullman brazil... I love you I love you I love you I love you whoo heureux homme!!!
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    Message  Franck le Sam 17 Mar - 19:16

    Hello Sam Very Happy

    Oui hâte d'avoir mis la mecanique a niveau pour pouvoir l'utiliser un peu

    Sinon j'auri préferer un interieur cuir, le velours faut avouer que sa garde une odeur et c'est plus fragile que le cuir mais on ne peut pas avoir tous les critéres désirés sur une auto de 40 ans (cette année)
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    Message  Elwe le Lun 19 Mar - 13:32

    bien
    Superbe, j'adore la couleur. Elle a l'air en super état !whoo whoo whoo
    Franck : Assez d'accord avec toi sur le velour.

    c'est quoi le digicode sur le tableau de bord ? un coupe circuit ?

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    Message  Franck le Lun 19 Mar - 16:00

    Oui c'est un code anti antidemmarage , il ne sera pas conservé, il y aura un autre type d'antivol .

    Oui l'état général est bon mais pas encore au top jump
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    Message  AZAM75 le Lun 19 Mar - 22:26

    Bel achat ! Félicitations !
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    Message  Franck le Mer 21 Mar - 22:37

    Merci bien Azam trinquer

    Dans 2 semaine je ferai peux etre un petit reportages photos avec sa grande soeur w100 et sa petite fille w116 jump

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    Message  Franck le Jeu 29 Mar - 17:25

    Comme j'aime les compartiments propres , j'ai fait microbiller pipes admissions, caches culbuteurs et papillon pour le moment,

    C'est utile d'avoir un jeu d'avance au moins l'auto n'est pas immobilisée

    Avant
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    Après
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    300SEL 6.3 Img_4711

    300SEL 6.3 Img_4712

    Ca a une autre gueule que de la peinture couleur alu sur la merde (oui j'ai déja vu ça) Shocked

    Mais j'ai une question comment faire pour s'assurer qu'il ne reste plus de poussiere/sable de microbillage ?
    Car mieux vaut pas que sa aille dans le moteur
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    Message  AZAM75 le Ven 30 Mar - 19:50

    Bonsoir,

    Profitant d'un salon professionnel cette semaine, je me suis renseigné pour toi.

    Pour un particulier : soufflage abondant à l'air comprimé en insistant dans les recoins + dégraissage avec un chiffon imbibé de trichlo ou équivalent,

    En industrie : un lavage est quasiment systématiquement pratiqué après microbillage/sablage. Soit par aspersion dans des machines à laver (60 degrés + lessiviel) soit dans des bains à ultrasons.

    Dans ton cas, s'agissant de pièces aluminium, je te conseille vivement de la faire anodiser chez un professionnel du traitement de surface avec pour résultat une protection anti-corrosion et un aspect conservé (plus de traces blanches, pas de vieillissement en surface de la pièce). Le procédé comprend notamment une phase de dégraissage puis oxydation à l'acide sulfurique, colmatage et rinçage.
    Il faut demander une OAS 6 à 10µm incolore (OAS = oxydation anodique sulfurique).

    C'est rarement fait dans les restaurations et offre un résultat durable.
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    Message  Franck le Sam 31 Mar - 11:49

    Salut ,

    Merci c'est sympa que tu te sois renseigné trinquer

    Mettre un coup d'air comprimé ,je vais le faire , je n'ai pas de trichlo mais je pense que du diluant nettoyant fera l'affaire .

    Moi c'est un ami qui me la microbillé, il a fait ça manuellement, nettoyage grossier il reste donc des residus.

    Pour l'annodisation vu que tu dis qu'il n'y a aucune difference d'aspect c'est très interessant , je vais me renseigner car je n'ai aucune idée de la tenue dans le temps car c'est la premiere fois que je fait microbiller des pieces en alu d'habitude je les fait polirs .

    J'ai trouver le descriptif su traitement sur ce site bien

    http://modertech-industries.web.officelive.com/aluminium.aspx

    Je vais déja m'occuper de nettoyer le papillon (plus petite piece) comme sa je verrai si les rédus partendt facilement
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    Message  Franck le Sam 14 Avr - 15:58

    Voila ce que j'ai reçu ce matin, on a parfois de la chance de denicher des pieces introuvable dans la bonne couleur et la bonne moquette (specifique w109) un vieux stock piéce datant de 1976 whoo en tous cas merci ebay

    300SEL 6.3 Img_4713

    300SEL 6.3 Img_4810

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    Sur la mienne la partie en plastique de protection par en miette .

    Me reste plus qu'a acheter de beau surtapis
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    Message  Elwe le Sam 19 Mai - 16:06

    bien Joli trouvail !
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    Message  Franck le Sam 19 Mai - 17:20

    Merci , et la les HP avants d'origines qui viennent d'arriver des States bien

    Prochaine étape reprendre a zero l'instalation radio

    Brancher l'antenne ,la balance comme a l'origine (je vais devoir perçer le tableau de bord) remplaces les 4 HP et tout les fils pa des neufs .

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    Message  Franck le Dim 27 Mai - 20:50

    J'ai remplacer mes roues pour passer a une taille plus adapter a l'origine des 215/70 VR 14 en XWX whoo le must, bon je n'ai pas racheter un jeu j'ai utiliser celui d'origine pour ma 6.9 qui a des autres jantes pour le moment.
    300SEL 6.3 Img_2916

    J'en ai profiter pour remplacer une rotule qui avait du jeu et l'amotisseur de direction ... sa avance doucement mais surment

    Prochaines étapes remplacement de nombreuses pieces allumage (bobine, tête, doigt ,condensateur jeu de vis) refroidissement (visco, totalité des durites + nettoyage et peinture radiateur) et freinage (disques et plaquettes) .

    Quelques photos

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    Message  echristal le Lun 28 Mai - 17:20

    300SEL 6.3 Gif-em10

    J'en reste sans voix (heureusement je ne fais pas de politique) lol!
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    Message  Elwe le Lun 28 Mai - 18:18

    Belllleeeeee ! drunken
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    Message  Franck le Lun 28 Mai - 19:55

    Merci, cheers J'ai hâte d'avancer le boulot que j'ai a faire dessus pour l'utiliser un peu .
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    Message  Elwe le Lun 28 Mai - 20:07

    Je vois tres bien de quoi tu parles..... Surprised
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    Message  Franck le Dim 17 Juin - 20:34

    Hier j'ai remplacer quelques pieces

    viscocoupeur ,durites haut et bas du radiateur , bobine , tete de delco doigt , condensateur

    Le resultat est bien plus de raté ,

    Quelques photos :
    300SEL 6.3 Img_5020

    300SEL 6.3 Img_5021

    300SEL 6.3 Img_5022

    300SEL 6.3 Img_3011

    300SEL 6.3 Img_3012

    sa commence a ressembler a quelque chose


    Ya pas a dire on est gagnant a tout remplacer par du neuf ! , même les pieces qui paraissent en bon état.

    j'ai encore beaucoup de durites a remplacer, les coussins de suspension (il semblent très craquelés), fils de bougies antiparasites ...
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    Message  Franck le Jeu 16 Aoû - 0:36

    Pas de news depuis un moment par manque de temps un peu

    J'ai acheter des pieces que j'ai toujours pas instaler ,

    baguette du tableau de bord "new old stock" , un tuto a venir pour le remplacement
    300SEL 6.3 T2ec1610

    300SEL 6.3 Kgrhqr10

    Cousin de suspension avant , et refection pompe a eau

    donc plusieurs tuto en vue bien

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    Message  Franck le Dim 28 Oct - 17:47

    Les news, depuis la baguette a été installée , et les lumieres du tableau de bord remarche , le fautif le potentiométre, simplement démonté et nettoyé pour que sa remarche.

    Prochaine étape instalation radio complette dans les régles de l'art.

    -antenne automatique hirchmann qui monte lorsque l'on allume la radio
    -4 HP d'origines pour l'instant il y a des horreurs Mad
    -branchement de la radio avec le bon +
    -instalation de la balance (perçage du tableau de bord)

    Donc un bon petit tuto a venir cheers


    Dernière édition par Franck le Lun 24 Déc - 13:37, édité 1 fois
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    Message  Elwe le Dim 28 Oct - 20:19

    bien
    Je radote : Elle est magnifique !
    Il va falloir que je me sorte les doigts, mais foutu manque de temps.....

    Je vais attendre ton beau tuto pour monter la radio dans la 280... Razz
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    Message  Franck le Lun 15 Avr - 21:27

    J'ai pas eu le temps d'y toucher depuis un bon moment Embarassed

    Par contre j'ai fait une petite commande :

    -totalitée des etiquettes neuves (trouvé sur ebay)
    -les coussins neuf
    -le flector disponible uniquement chez mercedes et specifique au modele

    300SEL 6.3 Img_0710

    Par contre j'aurai aimer remplacer les 2 silents-blocs moteur et ces pieces ne sont plus dispo, un vrai probleme pour tout les proprio de w100 et w109018 .
    Il y a refabrication faite a partir d'original mais 700 € pour la paire et on ne sais pas ce que sa vaut Sad (de plus c'est soit en australie soit aux US)

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