300SEL 3.5 de Chofajogazzz

Elwe a écrit:Elle a l'air pas mal !!!
http://www.leboncoin.fr/voitures/303502300.htm?ca=16_s

Bonjour,

Je suis l'acheteur de cette voiture

Nouveau ici pour un bout de temps je pense.

Je vais la chercher Lundi pour la ramener sur Paris.

Petit historique de mes voitures : golf 3 90cv (bof lol), golf 2 gti g60, golf 1 cab classic line, Audi a3 tdi, SLK 32 AMG (rhhhhaaaaa).

Et maintenant celle-ci :











Le mal qu'il faudra traiter :



Je ferai un reportage photo du road trip

Le vin c'est ça ? : 10905612004367

Bienvenu heureux nouveau propriétaire.

Salut et bienvenue sur le forum Chofajogazzz je vois que tu aime les sportives la SLK 32 sa doit envoyer c'est rare en tous cas comme auto .

Je vais déplacer ton message comme sa tu aura un topic dédié a ton auto .

Sa fait la 4 eme 300SEL 3.5 sur le forum

Pour la rouille a l'arriere c'est classique les evacuations de fond de coffre se bouchent et l'eau stagnent et sa fini par pourrir . mais ce n'est pas bien méchant un bon carrossier peux te les remplaer (toujours dispo chez mercedes)

Elle a comme options le dégivrage de la lunette arriere, le becker mexico cassette, le toit ouvrant les rétros exterieurs droit et gauche,l'antibrouillard arriere, les jantes alu et les vitres teintées peux etre on ne voit pas bien .
Pour plus de détail au niveau des options tu peux demander la fiche signaletique a mercedes , c'est gratuit ,elle met deux/trois jours a arriver, ah moins que tu ai le carnet d'entretien et qu'elle soit dedant

Je pense aussi qu'elle était désiglée a l'origine , car les logos ont été inversés.

Les housses des sieges avants ont été refaite pas vraiment dans le respect de l'origine mais tu pourra toujours trouver des specialistes .

Sinon elle fonctionne ? Et la suspension monte une fois en marche ?

Merci pour l'accueil

Elle fonctionne mais j'ai prévu une bonne révision.

Au programme :
Disques et plaquettes.
Vidange de tous les fluides avec les filtres.
Bougies.
Démontage, nettoyage et soudure du réservoir (j'ai déjà imprimé le tuto !).
Filtre à air.
Jantes amg Ronal en 8*16' et11, ça passe avec quels pneus?
Elle remonte quand elle est en marche.

J'avais vu pour les sigles, ça ne doit pas être trop compliqué de les remettre à leur place.

Sinon elle a l'air pas mal optionnée, manque juste la clim mais bon j'ai le toit ouvrant (obligatoire dans ma recherche).

Tu as eu la liste grâce au VIN?

D'autres conseils pour la remise en route?

Si j'ai bien compris toutes mes lectures, on peut régler la hauteur de caisse un peu comme un air ride?

Dommage de lui mettre des jantes non origine pas très coerant avec le look je trouve, pour les pneus je ne sais pas .

Sinon pourquoi soudure du réservoir ?

Non la liste d'options je l'ai devinée avec les photos

Sinon je te conseil de vérifier l'état des durites d'essences situées sous le filtre a air , mieux vaut les remplacer preventivement .

La suspension pneumatique a 3 positions,

-tirette au fond position normale ,
-tirette en position centrale position pour le levage de la voiture avec cric ou pour le transport
-tirette tirée a fond : position haute (5cm de plus) pour mauvaises routes , rouler a vitesse modérée (je n'utilise jamais cette position)

Soudure car le réservoir est percé en dessous.

Les jantes seront les modèles qui sont sur la W109 AMG donc pas trop anachronique
je n'aime pas trop celles d'origine.
Sinon, celles avec les enjoliveurs mais vu le prix des pneus à flancs blancs...
Ou des Ronal nid d'abeille en 17', j'aime bien, voir des BBS RS avec le centre ton carrosserie.

Merci pour les infos de la suspension, le top serait d'avoir une position basse, moyenne et haute, un peu comme un air ride, on peut régler la hauteur des différents réglages?

Je vérifierai les durites d'essence, ce n'est pas pour ce que ça coûte

Les joints de portes sont dead apparemment, ça se change facilement?

Où peut-on trouver de bonnes pièces sans trop se faire allumer comme chez MB?

Si tu veux pas des jantes je peux te les racheter

Les pièces chez MB sont pas si chers et elles ont l'avantage d’être d'origine !

Pour la suspension c'est auto n'ont pas été faire pour faire du "low rider" ... cette suspension permet d'avoir un confort exeptionel et surtout une hauteur qui reste inchangée par rapport au poids (tu peux etre a 5 et le coffre plein tu aura la même hauteur que si tu es seul coffre vide)

Normalement la hauteur ne regle pas mais il y a peux etre un petit reglage sur les biellettes de correcteur de hauteurs (1 avant gauche , 1 avant droit et 1 arriere au centre)

Pour les roues reflechit y bien avant d'acheter un modele que tu regreterai plus tard .
Moi j'aime bien les alu surtout sur une couleur gris métal, sa reste assortis


Par contre sur ma 6.3 qui est doré je pense peux etre la passer en enjoliveurs assortis a la couleur, mais c'est un diléme pour le moment

Pour ce qui est pieces d'usures (filtre, plaquettes, disques ... c'est comme le dis Elwe pas si cher chez MB et au moins la qualitée est au rendez-vous)

Pour les joints de portes je pense que tu peux trouver moins cher sur ebay (allemagne ou US)

Par exemple :

http://www.ebay.com/itm/MERCEDES-W109-300SEL-6-3-NEW-NOS-DOOR-SEALS-LONG-VERSION-/160693246821?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item256a105b65&vxp=mtr

160 $ avec port pour les 4 c'est raisonnable

Merci pour les infos.

Quel est le type mine ? (le vendeur n'est pas chez lui today)

Pour le type mine je pense 109056

Et pour le type 300SEL/9 3.5

Tu as des info sur le site http://w108w109.pagesperso-orange.fr/

Bonjour Chofajogazzz

Félicitations pour ton achat.
Personnellement je garderai les jantes alu surtout avec cette teinte de carrosserie, mais ce n'est que mon avis.

Je verrai pour les jantes, j'ai le temps pour ça.

Alors, voilà la petite histoire :

Il y a quelques mois, j'ai commencé à réfléchir à l'achat d'une ancienne...

Attaché à Mercedes suite à mon expérience avec le SLK 32 AMG que j'ai gardée 2 ans, j'ai regardé un peu les modèles et je suis tombé amoureux de la W108/109 !

Après pas mal de lecture ici et ailleurs, je me suis décidé, n'ayant jamais eu de V8, sur la 300 SEL V8 3,5L.

Une 6,3L m'aurait bien plu mais ce n'est plus le même budget... Ça sera pour plus tard.

Suite à pas mal de recherches sur les petites annonces, j'ai jeté mon dévolu sur celle-ci.

Donc, la semaine dernière, j'ai trouvé un monsieur avec un camion plateau pour ramener la voiture.

On a discuté et au final, je lui confie la restauration de la voiture.

Lundi matin, on se motive, on décolle tôt, Paris - Nancy il y a un peu de route :



Une petite pause pour faire le plein...



Et la route continue...

De beaux champs de Colza... Colchiqueuuuu dans les près, fleurisse fleurisse



La pluie...



Bref... on arrive sur place dans un coin paumé de chez paumé chez un personnage bien particulier

Après une bonne heure de négo, merci à mon chauffeur d'avoir enfoncé le clou, nous tombons d'accord sur le prix et on charge la voiture :



La belle est bien remontée



Prêt à repartir, mon super chauffeur fait son check up et demande le compresseur du vendeur pour faire la pression des pneus...

Devant, à l'arrière droit, pas de souci...

Mais ça ne gonfle pas à gauche... Bizarre...

Oh my God !!! Look at that :



Impossible de repartir avec un pneu dans cet état !

Super Chauffeur a tout prévu et a toujours une roue de secours en bon état sous le camion.



Par précaution, on redescend la voiture et c'est là que ça se gâte

IMPOSSIBLE de desserrer les écrous de la roue, ils sont vissés à mort !

C'est là que vous allez découvrir mon vendeur, un personnage vous ai-je dis

Il nous sort tout son matos, il a la complète de chez complète en FACOM.







Les écrous ne veulent rien savoir, même à deux on n'y arrive pas

Le vendeur nous sort l'artillerie lourde, compresseur et clef à choc !!! On va les avoir !!!

Eh bah non, même avec ça, ça veut pas, on a du y passer 2 heures sans le moindre résultat

Entre temps, le vendeur, nous racontait tellement de connerie qu'on n'avait plus de force pour faire quoi que ce soit tellement on était plié de rire, un vrai one man show, Dur Maman qu'il disait tout le temps

Bref, gros problème...

Là, dernière tentative, il va au fond du jardin et détruit sa clôture en déterrant.... LA BARRE DE FER !



Pour ceux qui ne connaissent pas, la barre de fer c'est le top, ça sert à tout :

https://www.youtube.com/embed/GH6Bf3sVwDg



Premier essai, forcément on prend le côté plein de terre, boarf on la prend dans l'autre sens et vlan 5 litres de merdasse qui nous tombe dessus

Avec ça, si on n'a pas un bras de levier suffisant :



Ça fonctionne !!!! On est sauvé !!!!



On vient juste de mettre 3 heures pour changer une roue quand même

Descente du camion, allez Xavier, on pompe, on pompe :



On remet les écrous en les serrant bien fort...euh non pas trop finalement



Je tiens à remercier de tout mon coeur la barre de fer

On remonte la voiture sur le plateau, on vérifie que tout est bien attaché et nous voilà enfin repartis avec une bonne bouteille offerte par mon vendeur.







Résultat, nous sommes arrivés à Paris à 22h00 et mon super chauffeur a continué sa route sur rouen pour l'emmener chez lui.



Depuis, il l'a amené chez son carrossier pour le devis que je devrais avoir en fin de semaine.

Suite au prochain épisode, merci de m'avoir lu

Je connais un peu ton vendeur...un personnage en effet.
en tout cas, jolie acquisition (si en plus tu as pu negocier ) le moteur tourne et elle monte !

Et un joli reportage bien illustré. Merci de nous faire partager ces petites "tranches de vie"

Merci pour ce super reportage avec pleins d'images ,j'adore

Elle est très propre cette auto , hate de voir la suite de la restauration ,

Un petit conseil , a l'interieur de l'aile avant gauche tu as la bouteille de reserve d'air, il y a une purge , appuie dessus sa videra l'eau de condensation (c'est un liquide visqeux) Si cela n'a jamais été fait il peu y en avoir beaucoup ,

Pour la suspension aussi il y a un petit bocal prevu pour mettre de l'alcool a brûler .

Si tu as besoin de renseignement n'hesite pas

Merci pour vos commentaires

Quelqu'un aurait le schéma du circuit de carburant ?

Sinon, il y a des sites internet de pièces pour ce modèle ?

Je dois changer mon silencieux percé, voire la ligne à moins de tout faire en inox pour un joli bruit

Si quelqu'un a un silencieux et un réservoir en bon état en stock, ça m'intéresse.

Echappement et reservoir ce ne sont pas des pieces facile a trouver .

Pour le reservoir essai de trouver un d'occas ils sont identiques sur tout les modeles confondus (sauf 6.3) , moi je leur met un coup de karcher eau chaude a l'interieur après je le secou bien et met un coup d'air comprimé et je n'ai jamais eu de probleme (bon il n'étaient pas très attaqués non plus) .

Il y a ce vendeur sur leboncoin qui semble avoir démonté une 280se, il est possible qu'il ai le resevoir .

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/259662560.htm?ca=21_s

Pour l'echappement a part mercedes je ne voit pas quels specialiste peuvent en avoir . Mais c'est sur c'est pas donné , j'avais demandé pour la mienne et l'on m'avais dit 200 € juste pour le silencieux arriere (depuis ça a peux etre augmenter)

Sinon l'inox c'est une bonne idée mais pour une ligne d'echappement complette sur mesure je crain que l'on depasse les 1500 €

Pour le schémas du circuit de carburant je regarde si je l'ai et te le scan

Salut,

Alors elle en est ou cette 3.5 ????
(PS: j'en ai une aussi qui dort )

je connais un type qui a peut-être le réservoir pour toi, si intéressé ?

A+

La remise en route se fera après le 5 juin, mon mécano à pris des vacances.

Le réservoir peut m'intéresser, il est où? Combien ?

Merci d'y avoir pensé en tout cas.

Il est en Vendée.
Pour le combien tu verras avec le propriétaire, il a 280SE qu'il démonte complément.
coordonnées en MP.

Merci pour le contact, je l'appellerai ce we.

Question : quel est l'ET des jantes sur nos voitures ?

Plus précisément, est que du 8,5x17 et du 9,5x17 passeraient respectivement à l'avant et à l'arrière en ET 19 ?

Merci !

Hello ,

Sur les origines en alu c'est un ET30, pour celles en tôle il faut que je regarde .

Pour tes jantes par contre je ne sais pas du tout si ça peux passer .

C'est du 6x14 les alu d'origine ?

Chofajogazzz a écrit:C'est du 6x14 les alu d'origine ?

Oui ou 6.5 x 14 sur 6.3 mais qui va aussi très bien au 3.5

Escuse moi Elwe , j'ai fait une mauvaise manip et au lieu de repondre j'ai editer ton message