SP 95/E10-E85 C'EST QUOI LA BONNE FORMULE ??

Comme indiqué dans le titre Il y a le choix des carburants !!!!!! je fais encore avec l'ADJUVANT dans le SP 95
mais y a t-il une autre SAUCE qui convient mieux ?

salut
perso je met dans la 108 du 98 sans adjuvant, dans la 111 pareil mais avec adjuvant
a+

Quand j'avais encore mes anciennes, c'était 98 + additif.

Pareil pour moi 98 + additif ,

Sans additif sa marche mais un jour ou l'autre sa fini par se payer ! Les sieges de soupapes ne supportent pas l'abscence de plomb .

Franck a écrit:Pareil pour moi 98 + additif ,

Sans additif sa marche mais un jour ou l'autre sa fini par se payer ! Les sieges de soupapes ne supportent pas l'abscence de plomb .

MERCI FRANCK mais dis-moi, elle ne va pas attraper SATURNISME ma 108
JE PASSE LE C.T CE MATIN A 11 H. je vous fais mon rapport.

Selon le professionnel qui est intervenu sur ma voiture avant que je l'achète, je mets, tous les 3500 km environ, 2 litres d'huile 2 T 100% synthétique avant un plein de SP98.

Je ne sais qu'en penser. Avez-vous un avis en comparaison d'un additif au potassium à chaque plein ?

Merci beaucoup, car je sais l'importance du sujet pour qui se sert vraiment de sa voiture et je sais aussi qu'il y a de nombreux avis, différents...

Hubert a écrit:Selon le professionnel qui est intervenu sur ma voiture avant que je l'achète, je mets, tous les 3500 km environ, 2 litres d'huile 2 T 100% synthétique avant un plein de SP98.

Je ne sais qu'en penser. Avez-vous un avis en comparaison d'un additif au potassium à chaque plein ?

Merci beaucoup, car je sais l'importance du sujet pour qui se sert vraiment de sa voiture et je sais aussi qu'il y a de nombreux avis, différents...

QUELLE SALADE mon ami, c'est la dernière recette
Je pense sérieusement que l'additif est la bonne formule, surtout quand on a un doute M'ADDITIF point BAR
A PROPOS : LA W108 est passée comme une boite à la POSTE. C.T = O.K

Difficile a dire ,car l'abscence de plomb peut poser des probleme mais pas tout de suite, sa peux etre au bout de 30000 km ...

Donc de toute façon en dernier recours, démontage de culasse et remplacement des sieges et guides ...

Mais bon vu le nombre de kilométres que je fais a l'année c'est pas près de m'arriver

un sites interessant parlant du probleme :

http://www.504.org/articles/sans_plomb.pdf

Hubert a écrit:Selon le professionnel qui est intervenu sur ma voiture avant que je l'achète, je mets, tous les 3500 km environ, 2 litres d'huile 2 T 100% synthétique avant un plein de SP98.

Je ne sais qu'en penser. Avez-vous un avis en comparaison d'un additif au potassium à chaque plein ?

Merci beaucoup, car je sais l'importance du sujet pour qui se sert vraiment de sa voiture et je sais aussi qu'il y a de nombreux avis, différents...

Afin d'éviter qu'un lecteur lise cela aujourd'hui sans commentaire, j'ajoute la suite :
ayant du arrêter la voiture durant deux mois, j'ai noté après l'avoir reprise pour un usage plus fréquent, des à-coups à l'accélération, particulièrement à froid.
Cela dura des mois durant lesquels j'utilisais le classique SP98 + additif. Mais ça diminua jusqu'à disparaître.
Leçon : SP98 + additif sans discussion !

Tiens, je rebondis aussi sur ce sujet. Sur ma 450 SEL, alors que je mettais du SP95 + additif, je suis passé au SP98 + additif suite à la quasi disparition des pompes délivrant du SP95, remplacées par des pompes de SP95-E10.
Résultat: meilleures montées en régime, consommation en baisse (moyenne effectuée sur 5000 km environ, gain de l'ordre d'1 litre aux cent), et ralenti plus stable.

Résultat identique, voire encore plus flagrant avec ma 560 SEC, mais sans additif. Montées en régime vraiment fulgurantes (alors qu'il m'arrivait de la trouver un poil mollassonne il y a quelques années), ralenti stable que cela en est un bonheur...
Il est vrai que ce changement de carburant correspond aussi au moment où je lui avait administré un additif nettoyant d'injection, et un additif moteur pour une meilleure lubrification. D'où peut etre des résultats encore plus flagrant, mais c'est vrai que depuis 3 ans, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle auto tant elle fonctionne bien!!!

Depuis SP98 systématique, avec additif sur la 450 (selon Guillaume, je pourrais m'en passer, ces moteurs ont déjà été étudié pour rouler au sans-plomb, mais vu les quelques centimes que cela me coute à chaque plein, je préfère être
trop prudent que pas assez), et sans additif dans la 560 bien sur!!!   

Totalement d'accord avec Sam;

Et pour info le 95 peut contenir de l'E10 sans que ce soit mentionner a 5 ou 10% donc je déconseille fortement le 95.