Volnay 89 Sam 3 Nov - 12:45Mon projet avance , j'ai au moins 50 photos avant / pendant...et je photographierai le après aussi !
La belle est restée dans la mème famille depuis sa sortie en 1971 , j'en ai tout l'historique , la première facture , les manuels etc...elle a été immobilisée pendant une vingtaine d'années dans un garage en sous sol d'un pavillon ...je la pense à 170000km réels.
Le mécanicien qui a assuré la remise en route pour la propriétaire précédente est un sagouin ( et je suis poli , il l' a volé au coin du bois ! ) : j'ai du jeter les pneus chinois qu'il avait vendu avec une marge de 400% , il n'a jamais fait le travail pour lequel il a été payé ...réservoir plein de rouille , etc facturé 130h de travail en a effectué au mieux 20h...il n'avait mème pas nettoyé l'auto ni intérieur ni extérieur...nous avons donc tout repris ...les écrou sur la direction et l'accouplement n'étaient pas stoppés , les flexibles de freins frottaient sur les roues etc etc...il a facturé 11000€ ce qui lui a couté au pire 4000 € il y a des mauvais c.. partout...
Après avoir donc changé les barres d'accouplement et barre de direction ,toutes les durites ,tous les flexibles, tous les joints , tous les lèches vitres , les étriers av et ar les plaquettes de freins ,la suspension hydraulique ar,les 4 pneus , l'échappement ,la batterie, tous les silent blocks ,les amortisseurs , dé-rouillé ( hé oui il y en avait plein sous les chromes et aux sabots av et sous la batterie) et apprèté la carrosserie , changé toutes les agrafes des chromes et leur supports, changé les essuies glaces , traité le réservoir qui avait 2 kg de rouille dedans ,démonté et réglé la jauge essence , changé l'axe ventilateur radiateur , refait la sellerie cuir des sièges qui à l'origine étaient tex et tissus, cuir banquette , accoudoirs ,console et plage ar , vidanger tous les fluides , changé l'antenne radio pour une électrique d'époque,changé le parebrise , mis un rétroviseur d'époque à droite ,changé les plaques immatriculation pour des noires , changé les phares pour des blancs , fait réaliser une housse à l'ancienne siglée...
Voilà ou j'en suis ...la nouvelle robe est 100% conforme à sa teinte d'origine...reste le remontage des chromes , des sièges , contreportes etc...encore 3 semaines et je roule dans une voiture neuve de 42 ans ! Séance nostalgie...au fait le cout total a bien entendu explosé la cote...et j'ai du mal a comprendre cette dernière...
bon week end à tous
La belle est restée dans la mème famille depuis sa sortie en 1971 , j'en ai tout l'historique , la première facture , les manuels etc...elle a été immobilisée pendant une vingtaine d'années dans un garage en sous sol d'un pavillon ...je la pense à 170000km réels.
Le mécanicien qui a assuré la remise en route pour la propriétaire précédente est un sagouin ( et je suis poli , il l' a volé au coin du bois ! ) : j'ai du jeter les pneus chinois qu'il avait vendu avec une marge de 400% , il n'a jamais fait le travail pour lequel il a été payé ...réservoir plein de rouille , etc facturé 130h de travail en a effectué au mieux 20h...il n'avait mème pas nettoyé l'auto ni intérieur ni extérieur...nous avons donc tout repris ...les écrou sur la direction et l'accouplement n'étaient pas stoppés , les flexibles de freins frottaient sur les roues etc etc...il a facturé 11000€ ce qui lui a couté au pire 4000 € il y a des mauvais c.. partout...
Après avoir donc changé les barres d'accouplement et barre de direction ,toutes les durites ,tous les flexibles, tous les joints , tous les lèches vitres , les étriers av et ar les plaquettes de freins ,la suspension hydraulique ar,les 4 pneus , l'échappement ,la batterie, tous les silent blocks ,les amortisseurs , dé-rouillé ( hé oui il y en avait plein sous les chromes et aux sabots av et sous la batterie) et apprèté la carrosserie , changé toutes les agrafes des chromes et leur supports, changé les essuies glaces , traité le réservoir qui avait 2 kg de rouille dedans ,démonté et réglé la jauge essence , changé l'axe ventilateur radiateur , refait la sellerie cuir des sièges qui à l'origine étaient tex et tissus, cuir banquette , accoudoirs ,console et plage ar , vidanger tous les fluides , changé l'antenne radio pour une électrique d'époque,changé le parebrise , mis un rétroviseur d'époque à droite ,changé les plaques immatriculation pour des noires , changé les phares pour des blancs , fait réaliser une housse à l'ancienne siglée...
Voilà ou j'en suis ...la nouvelle robe est 100% conforme à sa teinte d'origine...reste le remontage des chromes , des sièges , contreportes etc...encore 3 semaines et je roule dans une voiture neuve de 42 ans ! Séance nostalgie...au fait le cout total a bien entendu explosé la cote...et j'ai du mal a comprendre cette dernière...
bon week end à tous
