Ma Mercedes W108 280 SE 3.5

Bonjour,

Me voilà de retour avec un V8

Ma 280se 2.8 ayant eu un coussinet de bielle cassé, je l'ai revendue à quelqu'un qui a un moteur de remplacement.

Ni une ni deux, j'ai trouvé ce modèle de juillet 1971 dans la foulée.
Aucune description dans l'annonce, pas de photo, pas de portable, il fallait se déplacer chez un monsieur de 90 ans pour en savoir plus.

Et la surprise fut belle :

















Pas beaucoup d'options mais vraiment propre.
Elle a le dégivrage arrière.

Je l'ai amenée à l'atelier 600 pour la remise en route : degrippage des freins, vidanges et filtres, durites d'essence au niveau du réservoir et pompe à essence.

Environ 300 km effectués depuis, que du bonheur

En revenant de l'atelier 600 :
La voiture n'est plus la même avec le degrippage des freins et les vidanges moteur boite pont.



Première modif, j'ai mis un volant noir d'origine, c'est quand même beaucoup mieux qu'avec le volant "récent"

Bravo pour cette trouvaille ! Elle a l'air en très bel état. Un seul truc qui n'allait pas c'etait le volant mais c'est déjà fait. j'aime beaucoup les feux US blanc avec longue portée blancs.
Profites en bien !

Merci

Petite modif, j'ai commandé et reçu mes pneus de chez "mais allo quoi t'as une voiture mais pas de pneus"
350€ les 4 livrés, montage en sus.







Alors comme vous pouvez le voir il y a une sorte de peinture bleue protectrice sur le liseré blanc c'est assez moche.

En deux minutes ça s'enlève avec une brosse, de l'eau et du produit pour laver le sol :

Génial ! les liserés avec ces jantes sont vraiment extra.

Suberbe auto, j'adore la couleur,

Il me semble que c'est toi qui a eu mon père au tel pour montage de compte tours ?

Si oui j'ai monter la bonne version de 3.5 il fonctionne mais pas parfaitement (montage simple sur la bobine).

Je me suis renseigné en regardant comment été montés les 350SL / 350SE W107/W116 avec compte tours,

Je ferai les essai procheinement, il y a une broche au bas de l'interieur de l'aile chauffeur, et il faudrai y monter une résistance de 0.6 omhs (Bosch en céramique couleur grise).

Dès que j'aurai trouver le bon montage il y aura un tuto sur le forum

Oui c'est moi

D'ailleurs j'y pense, il n'est pas revenu vers moi pour savoir si vous avez une paire d'accourdoirs bleus.

Vous me direz

J'ai mis un compte tours de 6.3 et ça fonctionne nickel.
Le fil vert sur le + de la bobine, le rouge sur un + d'alimentation et le boîtier à la masse.

J'ai changé les antibrouillards pour des modèles d'origine également :

Bon j'avoue avoir vue les photos sur un autre fofo, mais je n'y avais pas répondu.
Très belle voiture, surtout en "sortie de grange". La couleur est très sympa, oserais je dire moderne pour son époque

Le volant d'origine est beaucoup mieux.

Je suis un peut dégouté pour les pneus, j'ai commandé les miens (5pneus) le w.e dernier, en pensant que avec des liserés ça serait très chères. Et je constate que l'on à payé nos pneus le même prix . Bon je me console car mes pneus sont les plus silencieux et économiques en consommation de sa gamme.

En tout cas, belle auto, j'espères te croiser pour la voir de plus prêt

Quelques nouvelles :

Les joints de queue de soupapes ont été changés ainsi qu'un guide de soupape à l'atelier 600.
Elle ne fume plus du tout, c'est un plaisir de pouvoir appuyer sur le champignon sans peur de gazer les gens  

Photos faites hier :

La photo devant la tour Eiffel est superbe, digne d'une belle affiche.

Par curiosité, combien cela t'a couté à l'atelier 600

Dans les 500€ pour les joints de queue de soupapes

Tu fais de très belles photos bravo !

En plus le modèle est superbe.

A plus