Forum pour les passionnés de Mercedes-Benz w108 et w109

    300 SEL 3.5 de novembre 1970

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    Message  Elwe le Mar 2 Aoû - 21:56

    Voici ma première acquisition Mercedes, une 300 SEL 3.5 de juin 1971, ramener d'Espagne (Girona, mais viendrait de Cartagena à l'origine).

    Carosserie : 396 - Bleu moyen métallisé
    Intererieur : 249 - Bambou
    Boite automatique au volant (de serie)

    Options:
    401: sièges AV séparés
    503: rétroviseur extérieur gauche
    516: radio Becker Grand Prix
    531: antenne automatique
    540: coussin entre les sièges AV
    551: volant ivoire
    580: climatisation
    595: vitres teintées
    220: contacts aux portes AR pour plafonnier AR
    249: lunette AR dégivrante

    Options ajoutées (pas par moi;) )
    879 appuie tête arrière gauche
    880 appuie tête arrière droit

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    Message  Franck le Mar 2 Aoû - 21:59

    Magnifique ,

    Cet interieur tu ne peux pas t'en lasser ,l'association de ronce de noyer et de cuir bambou c'est le top

    Vivement qu'elle reprene la route bien
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    Message  Elwe le Mar 2 Aoû - 22:27

    Oui, superbe, ça me le fait a chaque fois que j'ouvre la portière... Shocked

    Ce WE je devrais la faire tourner manuellement(attents une rallonge pour la clé à cliquet), croisons les doigts.

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    Message  Franck le Mar 2 Aoû - 22:33

    Super , il faut une douille de 32 (de memoire) a verifier

    Mais tu n'a pas d'inquietude a avoir ,

    Je vais mettre les photos de mon ancienne 250S , elle avait pas démarer depuis 15 ans et je n'ai eu aucun soucis Razz
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    Message  Elwe le Mer 3 Aoû - 6:27

    J'ai essayé avec une douille de 27 et à l'air de coller.
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    Message  Mercedes le Mer 3 Aoû - 9:36

    Toujours une superbe auto, tous mes encouragements pour sa remise en route ! cheers
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    Message  Elwe le Mar 9 Aoû - 19:44

    Bon, ben 4 jours après "la noyade" des cylindres dans le WB40... toujours rien.
    Evil or Very Mad Pas un millimètre !!! Evil or Very Mad

    Juste pour confirmation, c'est bien l'écrou (flèche rouge) que je fait tourner.
    300 SEL 3.5 de novembre 1970 Motora10

    Vous n'auriez pas une petite idée, astuce, etc... avant je me lance dans le démontage des culasses !!!

    Merci
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    Message  Franck le Mer 10 Aoû - 10:46

    Oui c'est bien par la ,

    Mais pour faire tourner un v8 il faut quand même bien forcer .

    Laisse bien agir le wd40 .

    Si c'est toujours bloquer je crais qu'il faille décullasser pas bien
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    Message  Elwe le Mer 10 Aoû - 12:04

    Je refais une tentative demain, après je pars en vacances 1 semaine.
    J'ai lu en cherchant, que l'on peut essayer avec de l'huile chaude(pas trop). ça me semble moyen. scratch
    Sinon, un coup de démarreur, peut-être ?

    J'ai commencé à lire le manuel d'atelier pour sortir les culasses... Crying or Very sad j'ai comme l'impression que je vais être bien occuper cette hiver...
    jocolor jocolor jocolor
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    Message  Franck le Mar 13 Sep - 19:16

    Pour l'année avec ta nouvelle fiche on peut voir qu'elle est du 17 Novembre 1970 bien

    Comme quoi la date de sortie d'usine et d'immatriculation est souvent éloignée
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    Message  Elwe le Mar 13 Sep - 20:58

    Vi, 7 mois pour arriver en Espagne !
    Shocked

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    Message  Elwe le Mer 14 Sep - 7:04

    Franck, tu peux changer le titre du sujet si tu veux/peux!
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    Message  Franck le Mer 14 Sep - 21:58

    C'est fait Wink

    Je verifirai la carte de la mienne je ne me souviens plus exectement Embarassed
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    Message  Elwe le Sam 17 Sep - 8:21

    un peu plus lisible
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    Message  Franck le Sam 17 Sep - 11:51

    Ha oui la sa change tout cheers
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    Message  Elwe le Sam 17 Sep - 12:47

    Tu ne serais pas comment on sort la pipe d'admission ?
    j'ai tout devisé comme dit le manuel, ça bouge mais c'est toujours fixé.
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    Message  Franck le Dim 18 Sep - 21:02

    Il faut déja que tu enleve les 8 injecteurs et leur brides , la tringlerie d'accelerateur, toute les tubes d'essences ainsi que le papillon .

    Après tu as des boulons qui tiennent la pipe .

    j'ai pas la partie dans mon manuel d'atelier pour voir .


    Dernière édition par Franck le Ven 16 Mar - 18:58, édité 1 fois
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    Message  Elwe le Lun 19 Sep - 5:42

    J'ai suivi le manuel. J'ai pas vu qu'il fallait enlever le papillon Question Question

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    Message  AZAM75 le Lun 19 Sep - 9:56

    Le manuel (section 9.1 pages 100/1 pour M116,M117 si tu as le même) parle de 16 vis de fixation de la tubulure d'admission effectivement après dépose des injecteurs. Tu en es à combien ?
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    Message  Elwe le Lun 19 Sep - 10:02

    Shocked c'est quoi ce manuel ??? j'ai pas le meme !! Shocked
    J'en suis à l’étape 15 !!

    16vis ??? de mémoire j'ai du en enlever 12 ou 16, je sais plus.
    J'y retourne mercredi

    300 SEL 3.5 de novembre 1970 01-2_p10
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    Message  AZAM75 le Lun 19 Sep - 21:46

    Je tâche de te scanner les 2 pages pour mercredi.
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    Message  Elwe le Mar 20 Sep - 6:42

    AZAM75 a écrit:Je tâche de te scanner les 2 pages pour mercredi.

    Super, merci
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    Message  Franck le Mar 20 Sep - 14:22

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    Message  AZAM75 le Mar 20 Sep - 17:11

    Voilà, comme promis :

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    Message  Elwe le Mar 20 Sep - 21:29

    Super, merci beaucoup.

    Je vais essayer de les imprimer.

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