300 SEL 3.5 de novembre 1970

Franck a écrit:Ton auto est bien espagnole
https://w108w109.forumactif.com/t48-savoir-de-quel-pays-vient-son-auto#153

Encore un Post super complet. Merci

Youpi !!! pipe retirée !!



c’était bien collé, il y a un câble rigide au fond qui a l'air d'aller vers la boite, il fallait le deviser, quelqu'un sait à quoi il sert ?


merci encore.

Alternateur, pompe a huile et vase d’expansion déposés.
Question : les collecteurs d’échappements doivent être enlever au niveau de la culasse ou au niveau du raccord un peu plus loin ?

Merci

Si tu les demonte a la culasse sa t'evite le démontage du collecteur a l'echapement .

Ok, et les collecteurs tiennent "tout seul" après dévissage coté culasse ?

Franck, Elwe ne sera pas gêné par les pattes support-moteur qui vont taper dans les collecteurs ?

Normalement non ,il y a du jeu mais sinon du defait la bride du collecteur il y a deux boulons (pas très accessible)

Histoire de bien comprendre :



Flèche rouge ou jaune ?

Si rouge, certaines vises sont assez difficiles d’accès(celle du dessous).
Si jaune, le coté gauche à l'air bien moins accessible.

Et après, il tiennent tout seul ?

merci pour votre aide.

Le mieux est de voir dans le manuel d'atelier ,

Tu peux déja demonter tout les boulons des pipes sur la culasse , de toute façon il faudra que tu les demontes ... Si tu as un peu de jeu tu pourra sortir chaque culasse sans démonter les pipes des tubes sinon si pas assez d'espace tu va devoir demonter les pipes .

Ok,

RDV avec un mécano mercredi matin...ça devrait bien avancer !

elle ne se laisse pas faire !!!

Pas réussi à dévisser pas mal de vises de la culasse, et pas réussi à sortir le collecteur d’échappement, coté conducteur, pas la place.

Je vais surement finir par sortir le moteur. histoire d’être plus à l'aise et le nettoyer.

Par contre, les glissières de chaines sont quasi neufs, pas usés par la chaîne. J'ai aussi l'impression que les freins ont été refait récemment

Pour les vis de culasses ne pas hesiter a utiliser une grande rallonge, un tube et sa se devissera sans probleme .

A toi de voir mais sortir le moteur c'est un gros boulot aussi ,

J'avais déjà une rallonge de 60-70cm... Je vais, peut-être, essayer une visseuse a choc .
Sinon, pour le moteur, vu ou j'en suis ça vos peut-être la peine. Il ne me reste pas grand chose à démonter pour.
On verra.

Trouvé sur le net

Surment avant que tu ne l'achete

http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=54502

Franck a écrit:Trouvé sur le net

Surment avant que tu ne l'achete

http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=54502

T'es un vrai limier du net!!!

on va dire que google est sympa quand on sait l'utiliser

Vi bien avant.
Incroyable Franck, j'en ai passé du temps à chercher des infos !! Mais j'avais jamais vu celle-ci.

Enfin, on y apprend rien de plus que je ne sais déjà ( si j'ai bien tout lu et traduit ).

On voit qu'il y avait aussi une autre w109 a coté avec des coloris identiques par contre conduite a droite

Vi, il restait encore pas mal de tutures au mois de Juin...Mais pas d'autre W109

Bon, ben voila.
Une des vises de la culasse est bien bloquée, la clé a tourné dedans. La merdasse ! Les vises prés des collecteurs d’échappements sont très dures !!
Il faut que je sorte le moteur !!pour bosser correctement dessus. Pas la place pour le moment, on verra en début d'année. J'en profiterai pour bien nettoyer.
Je vais m'occuper de la carrosserie en attendant !

Un conseil pour sortir les baguettes chromées ?

Tirer dessus très délicatement en inserrant de petits coins en plastique ou en bois tendre.

Ne pas casser les parties mâles blanches, car il me semble qu'elles ne se vendent plus. Par contre les parties femelles rouges (qui restent sur la tôle) sont encore en vente. A confirmer par le chef.

Pas de chance , pour ton moteur ,

Je vais essayer de mettre la marche a suivre pour demonter le moteur

Aucune idée si c'est dispo les agraphes blanche ,si tu as besoin je peux te trouver les references .

Pour les baguettes du bas des vitres, il faut pousser vers le haut et elles doivent sortir , après les entourages de portes ce n'es pas la peine de les démonter a mon avis vu que c'est totalement chromé .

De toute façon, pour enlever les chromes de tour de vitre, il faut démonter les mécanismes de lève-vitre, les vitres, les guides en caoutchoucs, le déflecteur complet... C'est très long.

Ok merci pour les infos.

Franck, merci mais j'ai déjà la procédure dans le manuel d'atelier il me semble.

Par contre, la baquette au niveau des bas de caisse, il y a une vis au extrémité, tu aurait une photo du détail ? je ne suis pas sure quel soit d'origine.

merci