300sel 3.5 1972

Bonjour à tous
Je vous présente ma Mercedes achetée il y a maintenant deux semaines, elle a été transportée à son nouveau domicile sur plateau et est maintenant dans le garage où sa restauration a commencée.
Il y a beaucoup de travail mais elle est tournante.





Et maintenant le démontage attaqué avec mon père (j'ai 16ans)



Nous sommes à la recherche de bas de caisse, si quelqu'un a une bonne adresse à nous donner.
Bonne journée.

Salut et bienvenue parmis nous



Sa fait plaisir de te voir ici, tu as fait un bon achat, c'est très rare de trouver une w109 avec un interieur dans un si bel état.

Je vois que dans les travaux sa attaque fort, démontage de parebrise, ailes, la bonne méthode pour chasser la rouille.

Pour les bas de caisse je sais qu'ils sont dispo chez mercedes mais je n'ai pas idée du prix.



Les references :

A 109 630 01 40 pour le gauche

A 109 630 02 40 pour le droit

Bonsoir
Merci pour la référence mais on est allés voir chez Mercedes et ils n'auraient plus de stock.
Et pour l'intérieur il parrait en meilleur état que ce qu'il est, le cuir est sec et craquèlé par endroits.
Ils auront donc besoin d'un petit séjour chez le sellier.
Bonne soirée

A mon avis il n'a pas eu envie de chercher, cette piece semble toujours dispo.

Pour l'interieur j'en ai vu des bien pire, a mon avis la c'est sauvable, déja faut commencer par le nettoyer au savon noir dilué a l'eau et ensuite l'assouplir a l'huile de pied de boeuf ou alors avec des creme ,personnelement j'utilise les produits belgom qui sont très bien. Car très rare sont les selliers qui restent fidele au dessin originel du fauteuil, sans parler du cuir utilisé pas toujours de même qualitée.

On pense aussi que le cuir est sauvable mais un tour chez le selle sera inévitable car les coutures ont lâchées à certains endroits.
Mais sinon avec les bons produits on devrait pouvoir les récupérer sans trop de soucis.
C'est vrai que si on fait refaire intégralement les sièges le selliers ne pourra pas forcément refaire le même motif donc le but est de conserver celui ci.
Merci pour les conseils on va aller voir pour le bas de caisse
À bientôt
Arthur

Bienvenue et bon courage pour cette restauration !

Courage et bienvenue

Merci pour l'accueil !!

Quel est le numero de chassis de ton auto, sa me permettrai de la recenser

Je vais voir ça je te le donnerai.
Bonnes fêtes à tous

Bonjour,
Mon n° de chassis est 10905612009287
Hier nous avons commandé chez Mercedes les 2 bas de caisse, 1250 euros les 2! Pas donné, peut être y avait il moyen de les trouver à moins cher mais mon père a considéré que nous n'avions pas le choix.
Un ami est venu faire le point sur l'état du moteur hier, en écoutant les fuites d'air avec un stétoscope. Résulta:probablement un joint de culasse d'un côté et quelques ségmentations moyennes. Aujourd'hui nous sortons le moteur pour le refaire.
Je prendrai bien sûr des photos. Bon Noël.

Hello,

Et oui c'est cher ces pieces carrosseries, j'espere que tu as pu avoir une remise, sinon ton père a raison pas moyen de les trouver ailleur (sauf coup de chance vieux stock mercedes) .

Eh ben un gros boulot mécanique en preparation alors,

N'hesite pas a poser des question et si tu as besoin de doc je mettrai en ligne ce dont tu as besoin.

Super pour le numero de chassis une des dernieres donc, la 9287 sur 9583

Bonsoir
Merci pour le numéro de sortie.

Hier nous avons fait le point sur l'état du moteur, il y a un joint de culasse d'un côté et surement quelques segmentations moyennes(vérification faites en mesurant la fuite d'air et écoute par stéthoscope).

Aujourd'hui le moteur a été sorti, la voiture mise sur chandelle, voici les photos :



Le moteur est maintenant déposé et attend sa réfection, on va donc pouvoir nettoyer l’intérieur du compartiment moteur.

a bientôt

Sa avance vite bravo

Je suppose que tu as sortis moteur/boite en même temps, c'est plus simple

Non on a préféré se compliquer la vie... C'est vrai que ça n'a pas été une partie de plaisir.

Tu as laisser le convertisseur sur le moteur ou sur la boite ?

Il faut faire très attention lors du remontage, il y a une dent de loup sur la pompe primaire de la boite, il faut remettre le convertisseur d'abord dans la boite, et le visser une fois le moteur accouplé par la petite trappe en dessous en faisant tourner le moteur

On l'a laissé sur le moteur.
Merci pour l'info qu'on va garder précieusement pour le remontage.

je vais essayer de trouver les docs en question

Super
C'est sympa de ta part.

Bonjour à tous
Aujourd'hui nous avons été obligés de démonter le train avant. On avait dès le début remarqué que la roue avant gauche penchait même suspension haute, le problème venait donc de la traverse avant.
Place aux photos :



On voit ici l'endroit qui a cassé

On comprend mieux pourquoi la roue n'était pas droite


Le moteur attend sagement sa réfection.

A bientôt

Impressionant les deux fixation arrachées, normalement c'est quoi un partie filetée en interieure non ?

J'ai regarder sur le bouquin et cette piece fait partie de toute la traverse, le meux serai de la changer car pour reparer ça ce ne sera pas facile, pour etre parfaitement axé.

Cette piece se trouvera facilement d'occas car similaire sur toutes w108/w109/w110/w111/w112 et même w113 .

La reference est A111 330 30 42

Quelques annonces trouvées sur leboncoin :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/246578610.htm?ca=21_s

A 150 € c'est raisonnable s'il est en bon état

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/363085551.htm?ca=21_s

Merci de l'info car on pensait que la pièce était spécifique à la 109 avec la suspension pneumatique.
Et l'intérieur est bien fileté.
Tu as raison la refaire n'est pas le mieux donc on va certainement en racheter une.
Bonne soirée
Arthur

Oui tant mieux que ce soit commun aux autres modeles,

Par contre il faudra remettre les tubes d'air, demi essieu/fusée specifiques au w109