Remplacement du joint de culasse

J'ai décidé de remettre en service ma W108 qui a différents problèmes:
- le joint de culasse qui pisse l'eau à l'extérieur
- un filetage de bougie foiré. J'attends l'outil pour le refaire
- La pompe d'injection probablement un peu gommée qui entraîne un encrassement hyper rapide des bougies. Je connais quelqu'un de compétent en la matière, reste à parvenir à le faire venir à la maison pour voir ce problème.

J'ai regardé le manuel d'atelier de la W108 (qui ne détaille pas le process de la dépose de la culasse du M130 malheureusement) dans lequel il est spécifié qu'il faut remplacer les vis 10 K par des 12 K. J'ai fait le rapprochement avec les douilles pour jantes OZ 10 Kant (10 pans). Est-ce la même chose ? Connaissez vous le diamètre de la douille ad-hoc pour déposer les vis de culasse?

Alors, sur 280SL/8 280SE/8 et 280SEL/8,

Il existe une multitude de version de culasse mais majoritairement 2 grosses differences,

-Les premieres : en générail notés "280" (1969-1970)
-Par la suite les version "280SE/SL" ou "280SE/A" (1971-1972)

Ces culasses ne sont pas interchangeables d'un bloc a l'autre, en raison des passages d'eau me semble il, (sur ton auto il vaudrai mieux verifier qu'elle convienne bien)

Autre chose concernant ces culasses :
hauteur d'origine 84,8mm
hauteur mini après rectif : 84 mm (en dessous c'est mort)

Sinon du coup il existe 2 modéles de joints de culasse :

-A 130 016 54 20
Jusqu'au moteur (BVM) 130980x0014828
Jusqu'au moteur (BVA) 130980x2030431

-A 130 016 49 20
A partir du moteur (BVM) 130980x0014829
A partir du moteur (BVA) 130980x2030432

Concernant les VIS de culasse c'est pareil 2 modéles :

-N 000912012039 (quantitée 8 )
A partir du moteur (BVM) 130980x0029132
A partir du moteur (BVA) 130980x2069852

-N 000912012040 ou A 615 990 03 12 (quantitée 8 )
Jusqu'au moteur (BVM) 130980x0029133
Jusqu'au moteur (BVA) 130980x2069853

Concernant les vis je ne sais plus ce qu'il faut je vais regarder

Merci pour les infos.

J'ai remonté la culasse cet après midi, elle n'est pas encore serrée. Il faut encore que je repose la pompe d'injection.
Pour les vis, j'ai gardé les anciennes.