280 SE - 1971

Plaquettes de frein changés... prête pour la contre visite.
Avec les bons outils, tout est plus simple !!!




J'ai repéré une petite fuite sur le radiateur d'eau.
Vendredi prochain, nettoyage du réservoir, changement du filtre a essence et essayer de comprendre pourquoi elle cale à chaud...

Jolis garage ,

Pour le probleme de calage il faut égler la vis du papillon mais n'y touche pas tant que tu n'a pas fait le filtre et le reservoir , sasolutionnera peux etre le probleme .

Oui, le garage est très sympas...On y trouve de très joli chose...
C'est là que le M116 de la W109 devrait nous raconter son histoire.

Oui, c'est ce que je compte faire.

Merci encore.

Filtre a air, changé
Filtre a essence, changé
Reservoir, nettoyé (il y avait une sacré merdasse )
J'ai soupçonné la bobine qui était un "chouilla" chaude, mais non.

Il ne me reste plus qu'a mettre la pompe a essence d'origine, la pompe installée n'a peut-être pas assez la patate !?!?
J'ai trouvé ça dans les namuel d'entretien, questionssss :
- Le refoulement, c'est le retour du trop plein d'essence vers le réservoir ?
- Le clapet de décharge ?

Oui le refoulement c'est sur la pompe a essence, peut etre le systeme bypass .

Clapet de decharge ,c'est sur la pompe a injection, je ne sais pas vraiment ou il est et comment il fonctionne .

Fait une tentative de remontage de la pompe d'origine...Elle fonctionne, mais fuit.
Donc, je l'ai sauvé , mais un redémontage et changement des joints à prévoir.
Et je ne sais toujours pas si cela réglera le problème de démarrage à chaud.

ça Y est !!!!
Apres restauration et installation de la pompe à essence, ça fonctionne !!! mais pas assez rouler avec pour savoir si elle cale toujours à chaud.

Par contre, le petit triangle jaune s'allume (il me semble que c'est pour la réserve). Alors qu'il reste plus de la moitié du reservoir...

Oui le triangle c'est bien la réserve , as tu démonté la jauge pour la nettoyer ?

Oui.
C'est bizarre car la jauge au tableau de bord affiche bien plus de la moitié plein.

cela peut-être du a un problème électrique ?

J'ai une autre question, j'essaye de démonter la tableau de bord, pour régler le problème de bruit de compteur de vitesses a partir de 60km/h.
Mais je n'arrive pas a trouver par ou passer !?

Merci

Démonter un compteur de W108/W109 c'est vraiment galére ,

Il faut enlever les caches sous le tableau de bords, dévisser la vis qui tien la poignée de frein a main et passer faufiller la main derriere pour devisser la molette en plastique blanc qui tien le compteur enfoncé, une fois cette molette enlevée, tu peux tirer le compteur mais pas l'enlever completement a cause de la sonde de temperature. Mais sa devrai te suffire si tu souhaite remplacer le tachymétre .

Si tu démonte le volant tu aura un peu plus de place .

Ok, il faut deviser la poignée du frein a main...
Merci

En fait pas la poignée en elle même , je me suis mal exprimé, juste le boulon qui tient la tige du frein a main fixé a la colonne de direction .

Apres un ballade mixte ville/campagne, le ralenti est impecc! même a chaud après quelques feux rouges. un regal !

c’était bien la pompe.

Ah super ça un avant gout de la 300SEL 3.5

- Poste Becker Mexico a cassette installé l'antenne ne monte pas
- Jauge essence reparé par contre la reserve s'allume de temps en temps au demarrage
- vidance/filtre à huile faite ( peut-etre pas assez serré ça goutte)

Belle radio sa change vraiment tout.

J'ai les même dans ma 3.5 et 6.3 une super qualitée de son, et si jamais la cassette ne fonctionne pas ce n'est qu'une petit courroie a remplacer a l'interieur.

Je n'arrive pas a trouver les dimensions de la courroie (ventilo et pompe a eau, alternateur).
La courroie C dans le manuel. J'ai pas d'info sur la depose et remontage de celle-ci. de plus, j'ai l'imression qu'il faut aussi sortir la courroie A !!!
Merci



Edit : Franck j'ai mis l'image dans le bon sens

Je vais essayer de trouver la taille de tes courroies elles sont ecrites dans les notices mais uniquement les dernieres vesions (bande bleu a gauche et toutes blanche)

Dans la notice, j'ai trouvé 9,5*925 DA mais pas sure que cela soit la bonne !